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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪╱台北報導】

復興航空停航後,興航兩岸航線卻遲遲未能復飛,立法委員鄭寶清昨日在立法院質詢時質疑是對岸故意阻擾,交通部長賀陳旦坦承,兩岸航線業者洽談不順利。

難取得陸機場時間帶

根據11月民航局月報,興航留下14個兩岸航點,分別是上海浦東、上海虹橋、長沙、杭州、福州、武漢、廈門、重慶、合肥、天津、南寧、徐州、無錫及張家界。

民航局表示,華航、華信在明年2月15日之前,暫時接手興航所有航線,但至今尚未接手任何兩岸航線,主要是國籍航空無法取得中國大陸機場時間帶,或時間帶不佳,故「開航無法預期。」

資深機師分析,時間帶關乎飛機起降時間,連帶影響航班價值,「一般來說,早於早上8點起飛,晚過晚上10點半降落,就是較差的時間帶。」

載客多航線未必賺錢

不過,興航並非每個航線都值錢。以航空公司最繁忙的7月民航月報顯示,興航解散前大陸14個航點開航的24條航線中,載客率超過8成只有上海虹橋、長沙、杭州、福州、武漢、廈門、重慶、無錫等,上海浦東載客率則是77.4。

資深機師分析,載客率高的航線未必賺錢,許多是團體旅客,票價低;除了上海浦東、虹橋,廈門以外,其他都是2、3線城市,並不是那麼好經營,很多是配合兩岸直航政策才開的航點,可以趁機收掉,但賺錢航線,興航不飛了,大陸官方也不見得會同意台灣籍航空公司承接興航的航線。

賀陳旦:談判不順利

立法院交通委員會昨日審查觀光發展基金分預算,立委鄭寶清問復興航空航權是否可如期恢復?但交通部長賀陳旦坦承,兩岸航線談判不順利;鄭寶清接著問,對岸是否故意阻擾?賀陳旦說,對岸調整熱門城市飛航時間帶,暫不敢判斷是否有技術阻擾。

華航總經理謝信謙表示,華航不太可能取得原來的時間帶,「改指定時間帶的申請程序仍在作業中,沒辦法做任何評論。」華信總經理韓梁中也說,興航的兩岸航線接手飛航申請還在向大陸申請中,不清楚進度。

特派員看世界專欄(中央社記者鄭崇生華盛頓9日專電)接起總統蔡英文打來的越洋電話,美國總統當選人川普被美國媒體狂酸猛轟,台灣罕見成為各大媒體重要時段焦點,也再掀起美國政界與學界呼籲「一中政策」是到該檢討的時候。

翻閱美國所有和「一中政策」有關的條約、旅店要點、指引及協議,和美國保持非官方關係的台灣的總統,致電給具準官方的總統當選人身分、仍是美國一般公民的川普,難找出有違背台、美間5大重要官員不得在特定地點或直接往來的限制。

正處政權交接期,美國國務院展現政府體系強大穩定的一面,在川普與蔡總統通電五星級飯店話後、國務院副發言人唐納四兩撥千金地指出,這樣一通電話「住宿比價網未改變也未傷害美國長期以來的「一中政策」。值得思考的是,既然如此,這30多年來為何美、台雙方自我設限、互斷聯繫?

唐納低調指出,北京在與有關台灣議題上的立場眾所週知,他說,並非一通電話就打亂原有均勢與平衡,但只有透過持續不斷地實踐及堅持美國的「一中政策」,才能讓兩岸關係穩定。

唐納沒說的是,美國在與崛起的中國打交道時、不希望台灣成為在談判桌上北京死纏不放的議題,而兩岸的和平穩定向來是美國的根本利益。

川普競選期間的顧問葉望輝就認為,美國花幾十年才接聽來自台灣的這通賀電很「丟臉」,對美國現任總統歐巴馬政府認為,川普在接這通電話前、應參考專業意見的評論,他也感到震驚。

什麼是美國的「一中政策」?按美方長期一貫的說法,美國與對台灣及中國相關的議題採取基於美中「三個公報」與「台灣關係法」的「一中政策」。

就美國的角度而言,這30多年來未說得太清楚的「戰略模糊」,創造美台間有相處空間,卻也讓美國媒體在報導這通歷史性電話時,僅著重質疑川普不懂外交,主流媒體也對美國完整政策不求甚解,甚至彷彿成為中國的國營媒體般、一度說出「台灣不是一個國家」這說詞。

美國媒體無法細緻分別美國的「一中政策」與中國的「一中原則」不同處,完全忽略美國有「台灣關係法」的存在,猶如說著北京腔的「一中緊箍咒」,更別說事後還遭刻意放話、無端牽扯台灣在美合法聘請顧問公司的做法與這通電話有關,只為質疑川普的競選承諾。

然而,川普真如美國媒體所言、不懂兩岸關係敏感?主流媒體沒事實核查到的是,早在2011年,川普就在推特上發文關心美國對台軍售議題,批評歐巴馬不賣F-16給台灣是對中國釋放錯誤訊號。要說川普不清楚兩岸議題與美中關係,並不正確;就算不是他本人推文,他身邊的國安團隊,絕對了解。

川普選擇接電話,看似在外交上「步步驚心」的做法,其實是「步步精心」的設計,他的衝突、妥協與進步,正是房地產商人蓋大樓時面對承包商出價、各方討價還價,最後達成協議的思維邏輯,對川普來說,只有美國利益是硬道理,而他的副手彭斯也已說,一通電話不代表美國政策轉變。

對於蔡總統的低調與克制,前國務院副發言人容安瀾有正面評價。他告訴中央社記者,蔡總統已付出那麼多努力,他相信她不是要挑釁北京或是想引起兩岸關係的重大轉變。

而在這通電話後,台灣應將重心擺在如何提升與促進台美間的務實交流。

事實上,國務院一直以務實低調的方式、點滴改進與台灣交往的做法,從早期駐美代表處的外交人員連國務院大門都進部落客推薦不得、到駐美軍事代表團人員在不著軍裝下可進入五角大廈,直到近年台灣的外交人員總算可和各國駐華府大使館人員一樣,得以使用美國的外交車牌。

國務院的務實做法不應忽視,而朋友相交,貴在相互理解體諒,在天時、地利與人和下,推動互利互惠的關係改善,才能皆大歡喜。

對台灣的安全而言,應藉機說明,只有美台暢通的溝通管道,才能避免誤解與誤判,更重要的是,既然川普注意到對台軍售,台灣更可趁機說明,美國定期且可靠的軍售,對台灣維持自衛能力極為重要。

前美國國會研究處研究員簡淑賢(Shirley Kan)就不只一次說過,美台關係的互動模式有許多該改進處,首先就是美國應以更篤定、更可信賴的方式,執行對台軍售。

對台灣來說,政府也向民眾清楚傳達,台灣得靠自立自強維持國家安全,而尋求台灣最需要的防衛設施,不該是民眾口中的破銅爛鐵,美國作為國際社會少數敢惹中國不開心的國家、是台灣少不了的朋友,這也應是台灣藍、綠兩黨的共識。

另外,對外貿易上,川普不斷強調美國利益優先的強勢,不會只是嘴上說說,他追求以一對一的雙邊貿易協定、取代區域整合的跨太平洋夥伴協定(TPP),而台、美間的貿易熱點話題,政府如何向民眾說理、凝聚台灣必須接軌國際的共識,正如葉望輝所言,川普在貿易上可能採行的政策,對台灣的政府來說,才是接下來的挑戰。1051210

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